BMW i3 認定中古車第１号車
i3（アイ・スリー）はついこの前デビューしたＢＭＷのカーボンファイバー製電気自動車だが、なんと札幌南郷１９丁目のＢＭＷ認定中古車専門展示場に今日１４日（土）と明日１５日（日）の二日間展示される。もちろん販売目的だが、昨日の道新の広告にもあるように、試乗も出来る。展示場の中古車は通常は新車販売時の下取り車を整備して販売したりオークションで買い付けた車両を販売するが、このi3（アイ・スリー）は自社の試乗車の販売で８,０００ｋｍしか走っていない。電気自動車の不安材料はチャージャー設備が何処にでも無いところだと思うが、このi3（アイ・スリー）は、レンジ・エクステンダーと言う補助発電用小型エンジンのオプション付だから、ある程度の遠出のドライブにも安心できそうだ。それはＢＭＷの小型バイク用の647ccエンジンらしい。トランクの下に収まっていて荷室のスペースは変わらないようだ。電気自動車のメリットは燃料費？と言っても電気だが、３０分程の充電でワンコイン（５００円）程度らしい。僕はハイオクガソリンを毎週入れているが、高い時には１回８,０００円以上、今は少し安いので６,０００円台だ。月に４回で３０,０００円～４０,０００円余のガソリン代に比べれば、月に２,０００円程で済む電気自動車は魅力的だ。充電プラグは国内共通で電気自動車用なら何処のディーラーでもスタンドでも充電できるらしい。ちなみに東苗穂のＢＭＷショールームに居たお客さんは商談中にＢＭＷ i用チャージャーを借りて日産リーフを充電させてもらっていた。今回の南郷展示場のi3（アイ・スリー）のレンジ・エクステンダー仕様車は新車の場合、車両本体５４６万円もするが、この試乗車は消費税込みで４３２万円。諸経費は別途１６万円余り掛かるが、試乗車とは言え、１１４万円もお得な買い物と言う訳だ。たぶん、数年はi3が下取り中古車として展示場に並ぶことは無いのではないかと思う。毎日通勤などで頻繁に乗ったとして燃料代が月４０,０００円×１２ヵ月＝４８０,０００円。一方、電気の場合は月２,０００円×１２ヵ月＝２４,０００円。１年で４５６,０００円の差額。５年ローンで購入する場合がほとんどだから満期時５年後での差額２,２８０,０００円。結局乗り換えずに現状維持であれば、これだけガソリンスタンドに貢献していることになる。遠出して補助エンジンに多少のガソリンを使ったとしても現行車では、電気自動車の車両価格の半分もの燃料費として使っている計算になるから驚く。ただし、燃費を気にしないで乗れる人、乗りたい人には興味がない話かも知れないのだが・・・。